En France, le gouvernement Macron asphyxie tout pour faire place nette à la mafia du nucléaire, tout en prononçant des discours trompeurs pour noyer le citoyen pigeon, qui n’abusent en rien les professionnels des secteurs concernés.
Professionnels qui manifestent sans jamais être écoutés alors qu’ils sont à un an d’une élection présidentielle…
https://www.connaissancedesenergies.org/solaire-photovoltaique-filiere-tire-sonnette-alarme
J’écris ça, j’écris rien…
Qui plus est, ce gouvernement spécule éhontément sur le foncier, en détruisant la forêt, îlot de fraicheur, pour y installer du photovoltaïque au sol, qui va devenir îlot de chaleur.
D’ailleurs, les incendies criminels sont très utiles pour récupérer des terrains à moindre coût et sans discussions.
"Comment ?" Détruire la forêt, nous ? Mais bonne mère, il n’y a rien à détruire, puisqu’elle vient tout juste de brûler, votre ex-forêt qui n’existe plus !"
L’argument est imparable.
Une loi imparable serait de n’autoriser la production photovoltaïque des entreprises que sur les parkings et les toits des entreprises, idem pour les municipalités, avec stockage sur 24 h par le biais de volants d’inertie.
Une seconde loi devrait rendre obligatoire le renouvellement des véhicules de livraison allant jusqu’à 17 t, par des véhicules électriques aux moteurs sans aimants et équipés de batteries au sodium, ainsi que les bus et les engins d’entretien de la voirie et des espaces verts.
Les particuliers pouvant s’équiper de topcars et de panneaux sur leur balcon avec obligatoirement un système de stockage au prorata de leur production.
Il faut aussi planter les défenses anti-incendie autour des villes et des villages :
Les arbres dits "pyrorésistants" protègent du feu en ralentissant la progression des flammes grâce à leur forte teneur en eau et leur écorce épaisse. Pour créer des zones tampons efficaces, il est conseillé de les planter ou de privilégier ces feuillus autour des infrastructures.
Catégories d'arbres protecteurs :
Les feuillus (à privilégier) :
Chêne (notamment le chêne vert et le chêne-liège) : leur écorce épaisse protège le bois, et ils transpirent abondamment, ce qui limite la propagation.
Châtaignier et Olivier : ce sont des essences au feuillage dense et riche en eau, très résistantes.
Peuplier et saule : présentent une bonne résistance et un fort taux d'humidité.
Branches et feuillages constituant une excellente matière première pour du bioéthanol, également de la nourriture pour les chevaux, ânes, mulets et chèvres.
Le Plan Cheval
Remettre le cheval au premier plan en interdisant les engins d’exploitation forestière pour les remplacer par des chevaux.
Interdire la consommation de viande de cheval, d’âne et de mulet, tout simplement parce que l'on ne mange pas son tracteur, ni son chien, ni sa femme et même pas ses morts.
Des bennes à ordures « hippomobiles » (ou « hyppo »), systèmes de collecte de déchets tirés par des chevaux. Écologiques et silencieuses, elles sont principalement utilisées par certaines municipalités pour réduire l'empreinte carbone en centre-ville ou dans des zones piétonnes difficilement accessibles.
Ils présentent plusieurs particularités :
Impact écologique : ils réduisent nettement la pollution et les émissions de gaz à effet de serre par rapport à un camion à ordures classique.
Fonctionnement : la collecte est généralement effectuée au pas par un meneur (le cheval) et un ripeur (qui charge les sacs) pour un ramassage régulier.
Lieux d'usage : fréquents dans les écoquartiers, les parcs ou les zones touristiques.
Déjà, le lait de vaches péteuses de méthane, produit devenu industrie agro-chimique subventionnée, est une aberration, les vaches mangent de l'herbe et non du maïs ou du soja, et l'être humain est naturellement intolérant au lactose.
L'on peut parler d'invidu consommateur médiatiquement programmé.
Plusieurs études publiées dans la revue Nature ont révolutionné notre compréhension en montrant que, bien que les populations préhistoriques consommaient du lait ou du fromage dès le Néolithique, elles étaient pour la plupart génétiquement intolérantes au lactose.
L'incapacité à digérer le lactose à l'âge adulte (absence de persistance de la lactase) était la norme.
Les découvertes majeures :
Une pratique antérieure à la génétique : Les analyses d'ADN ancien et de résidus de graisses sur des poteries ont prouvé que les humains consommaient des produits laitiers bien avant d'avoir développé la mutation génétique nécessaire pour les digérer. Par exemple, une étude menée par l'University College Dublin a montré que les populations européennes sont restées intolérantes au lactose pendant environ 5 000 ans après l'adoption de l'agriculture.
Le rôle de la maladie et de la famine : Contrairement à l'idée reçue selon laquelle la tolérance a évolué uniquement pour profiter des calories du lait, des chercheurs de l'UCL ont publié une vaste étude dans Nature démontrant que la sélection de la tolérance au lactose s'accélérait fortement en période de famine ou lors d'épidémies.
Les mécanismes de survie : consommer du lait non fermenté malgré une intolérance entraînait des diarrhées et des pertes hydriques graves, ce qui était particulièrement dangereux dans des habitats denses avec de mauvaises conditions sanitaires. Pouvoir digérer le lactose offrait un avantage de survie déterminant dans ces conditions extrêmes.
Aujourd'hui, l'intolérance au lactose est encore très variable selon les régions du monde et continue de faire l'objet de recherches approfondies sur la coévolution de nos gènes et de notre culture.
Remettre le lait de jument au goût du jour, le plus proche du lait maternel, pour les nourrissons, malades et personnes âgées, des économies pour la sécu avec les pansements au miel.
Et puis, il y a les fermes avec écuries en mode Airbnb, autant de relais postaux en milieu rural, les châteaux à restaurer et à faire vivre, avec propriétaires personne physique, pas de firmes, de multinationales, de chaînes à la standardisation constipante et cuisine fait maison obligatoire sans bombonne de protoxyde d'azote pour faire la chantilly.
Du coup, il faut des trains sur les lignes secondaires à réhabiliter, qui acceptent dadas et vélos en permettant de traverser la France dans tous les sens.
Pas des trains rapides, des trains panoramiques et électriques, qui se rechargent au freinage et en gare, sans caténaires à 35 000 euros le coût d’entretien du km à l’année.
Il faut donc des équipistes en parallèle des pistes cyclables.
Bannir le surtourisme pour le remplacer par un tourisme de qualité, bannir l’empoisonnement agro-industriel pour le remplacer par des produits de qualité.
Réenchanter la France en la tirant vers le haut, en lieu et place de cette laideur galopante que les politiciens nous pondent au quotidien, espérant un jour monter sur le trône en arrosant copieusement la populace de leurs dragées Fuca…
Allez, avec un peu de chance, il y aura foison de juments vertes.
